La machine d'essai de poussette GESTER pour bébé est conforme à la norme EN 1888, pour effectuer le test suivant: test de surface irrégulière, test de résistance dynamique, test de résistance des roues, test de résistance de la poignée, etc.
Test de rotation de la machine d'essai de poussette pour bébé GT-MH22 Présentation du produit Application: Le testeur peut attacher le véhicule par ses roues ou essieux à la plate-forme rigide qui peut être orientée dans un axe parallèle au sol. Faire pivoter lentement le véhicule avec la masse d'essai d'un angle spécifié par rapport à l'horizontale dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de sorte que les dispositifs de fixation seuls transmettent la charge d'essai au châssis ou à l'unité de siège, et maintiennent cette position pendant une durée spécifiée dans chaque direction . Normes: EN 1888-2012 Section8.1.3.2.1 ,8.10.2, GB 14748-2006 Section 5.15 Caractéristique 1.La plate-forme d'essai avec dispositif de fixation d'axe de roue. 2.La plate-forme de test peut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. 3. Jugement automatique des dommages de l'échantillon, arrêt automatique du travail. Angle de rotation du contrôle 4.Programmable, fréquence de test, test de cycle, intervalle d'espacement 5. Peut enregistrer automatiquement en cas d'interruption de l'alimentation, peut choisir d'arrêter ou de continuer à travailler 6. Capteur d'angle de haute précision, peut afficher l'angle de la table en temps réel. Spécifications clés Vitesse de rotation 4±0,5 tr/minC mode de contrôle APID mode d'affichage Écran tactile de 7 pouces Affichage de la date Angle, la fréquence Source de courant CA 220V, 50 Hz
Ce testeur de poignée de poussette convient à la simulation de chariot pour bébé au-dessus de la barrière lors du levage et sous l'action du test de durabilité, la méthode de test consiste à placer le modèle de bébé dans la voiture, soulevé lorsque la voiture revient au sol 120 ± 10 mm, sous pression lorsque la roue avant au sol 120±10mm, 15±2 fois par minute, et continuer à tester le nombre de fois après le test, la voiture visuelle avec ou sans dommage.