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produits chauds
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EN 71 Partie 1 trois alvéoles pince GT-M37
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Chambre de combustion horizontale et verticale gt-mc35f-2
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din abrader rubber din testeur d'abrasion gt-kb03
Marque:
GESTERNo d’article.:
GT-LB01-10Certificat:
ISO 9001, UKAS, CENorme:
BIFMA X5.1 - 2011, QB/T 2280-2007, BS5459-2-2000, EN 1728-2012, EN1335-3 -2009Delai:
20-30 daysPaiement:
T/T ,L/C
Précédent:
BIFMA102 & 50mm chargement Pad GT-LB01-9Prochaine:
BIFMA sac de frappe Type périphérique GT-LB01-11
incrémentielle BIFMA poids GT-LB01-10
| Application : cette plaquette de la charge est conçu spécifiquement pour BIFMA X5.1. Principalement utilisé pour aider la bureau chaise dossier dynamique test lorsque la charge sur la surface de l’assise.
normes : BIFMA X5.1 - 2011, QB/T 2280-2007, BS5459-2-2000, EN 1728-2012, EN1335-3-2009 |
toutes sortes de produits de la chaise peuvent être testés sur la BIFMA incrémentielle poids
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Gester Instruments Co.,Ltd.
Tél.:+86-595-22515230Messagerie:info@gester-instruments.com
Skype:sales@gester-instruments.com
Roulette et essai de durabilité Base Machine GT-LB09
Cette machine à roulettes et l’essai de durabilité Base s’applique pour piédestal base chaises à roulettes ou chaises avec pieds et roulettes, pour évaluer la capacité des roulettes, armature de la chaise ou chaise pour résister aux sollicitations de fatigue et l’usure causée par le déplacement de la chaise en arrière.
BIFMA102 & 50mm chargement Pad GT-LB01-9
Cette plaquette de la charge est conçu spécifiquement pour BIFMA X5.1, qui est un objet rectangle rigide 102 × 50 mm de dimension, avec un rayon de bord avant de 12 mm. Principalement utilisé pour évaluer la charge statique pédale de bureau chaise et la durabilité.
chaise assise et dos machine d'essai gt-lb04-1
la machine d'essai est de simuler l'utilisation quotidienne du processus de chargement du siège sur le siège et le dos pour tester la durabilité.
Testeur d'arrêt stop gt-lb26
Le but de ce test est d'évaluer la capacité des arrêts de glissade de siège à résister Des forces d'impact excessives qui peuvent résulter de l'ajustement par l'utilisateur de la profondeur du siège.